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进口车降价更豪爽对于进口车来说，国产车的降价只是小打小闹，它们才是真正的大降价。自从进口车关税自7月1日起正式开始下调，其实早就已经官方降价的各大进口汽车品牌也开始趁着热度，继续做促销文章。“关税下调+年中大促=购车最佳良机！”在广州鸿粤鸿众店，最近开展了一场厂家税补零息闪购行动广州站促销活动，以降税后的价格与消费者见面。进口车的降价幅度有多大呢？记者了解到，如英菲尼迪的全系进口车型官方售价最高下调金额达6万元，最大调整幅度达7.6%。其他大部分进口车都降了6%-7%左右，如雷克萨斯ES300H降税前的车价是37.8万元，如今价格是35.4万元；价格较高的进口车降价幅度更为可观，如路虎揽胜运动版SVR原售价为229.8万元，降税后厂商建议零售价为190.52万元，最大降幅达到39.28万元。还有厂家在降价以外搞点新意，如部分斯巴鲁经销商进行优惠活动，在6-8月期间凡是购买斯巴鲁森林人车型的顾客，可享受5年10万公里免费基础保养。

受此消息影响，昨日下午，天壕环境股价直线涨停，收盘报4.19元/股。责任编辑：李锋在回答“2018年企业所面对的最大的困难是什么？”的提问时，王均豪直爽回答，“都是成长的烦恼”。他还说了一个自己的“幸福的烦恼”，据其介绍，均瑶旗下的高科技板块进入了世界领先的超轻、超强合金材料领域，由于是首创，自己就得亲自带队做推销。“在推销的过程中，国内有一大部分企业的技术总监不相信，对中国自己的技术没有自信，这是我碰到最大的烦恼”。

同时，独角兽基金的管理费很低，不及普通股票型基金管理费的十分之一。上述A证券机构人士还表示，管理费率低，但规模大，还是可以赚钱的，而且每隔6个月可以申购。投顾人士则表示，我们计算过了，一只独角兽基金只能赚4000万元，基本上跟通道费没差的。

“目前生产总体稳定，结构升级发展态势持续。”付凌晖指出，1-8月规模以上工业增加值增长5.6%，高技术制造业增长达到8.4%，明显快于全部工业增长速度。付凌晖表示，从下阶段来看，工业升级发展态势仍在持续，一系列政策效力持续显现，今年大规模减税降费将为企业提供很好的支撑。同时，逆周期调节力度在加大，近期推进贷款市场化报价利率机制的形成和定向降准政策的实施，都为工业企业发展提供了良好条件。

近期市场不少人将独角兽基金和QDII基金进行对比，但其实两者存在本质上的区别。杨德龙告诉记者，独角兽基金和QDII基金出海完全不同。前者是打新基金，承接海外上市公司通过CDR方式回归国内，减小独角兽回归对二级市场的冲击，因此独角兽基金的风险属于中低等级；QDII基金则是直接到海外购买基金或股票。两者本质上不同。

媒体说，最近5年来，俄罗斯航天火箭以及防空导弹等领域的骨干企业大幅改组，各种集团和财团不停拆分和重组。在这一过程中由于牵涉到很多利益集团，因此丑闻不断。报道称，莫斯科的一家大型骨干航天企业的科研人员和工人曾上街示威，不满企业重组后他们被踢出门外。此外，俄罗斯航天领域职工的工资目前也非常低。