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招股书披露，2016年度、2017年度及2018年度，广告业务收入金额分别为11，013.54万元、12，235.60万元及18，796.59万元，2018年度较2017年度对应收入增长率分别为 53.62%。金山办公在招股书的风险预测中自己也写到：公司采用免费+广告的盈利模式，可能会持续降低用户体验，导致用户流失。从而降低公司推广服务的收入。金山办公CEO 葛珂曾表示：广告尤其是弹窗广告，本质与办公软件追求效率是矛盾的。

还有一个原因，就是中国市场实在太诱人了，不由得外企不竞相“折腰”。中国总人口数全球第一，中等收入群体数量也是全球第一。如此庞大的市场规模意味着海量的商机和无限的可能性，任何一家企业都没法不心动。这也是医保局专家们在谈判中反复强调的一点。比如视频里专家就提到，“中国市场这么大”，“韩国多少人口，在中国有多少？”

作为在中国市场新兴的保险市场主体，“盈利周期”是一个现实的问题。众惠相互保险社董事长李静指出，“相互保险组织不以为股东盈利为发展目标，然而为了更持续、稳健地发展，同时为更好地服务、保障会员，相互保险组织也需要盈利。就众惠相互而言，所有的出资人都希望我们能够走出相互保险组织的模式和道路，而不是只看短期业务规模和利润。”

运-20是我国研制的一款大型运输机，它的诞生有着巨大的意义，但是其还是避免不了发动机这个老难题。最初它使用的是俄罗斯的D-30产品，但是由于俄罗斯产量的限制再加上一些政策，我们不可能大量引进，这也导致了运20的产量上不去。WS-18的应用是运20能够量产的主要原因，为了突破限制我国的发动机研究一刻也没有停下来，最终是WS-18的出现改善了这一局面。WS-18是结合D-30研制而成的，吸收了其中的一部分优点，并且比它油耗更低、质量小，现在我们的运20已经有一部分开始换装此款发动机。

7月5日，江淮汽车因排放造假，收到北京市生态环境局的行政处罚决定书，被罚1.7亿元。江淮汽车公告指出，罚没款将相应减少2019年度归属于母公司所有者净利润，对公司2019年业绩产生不利影响。相比海马汽车的“卖房保壳”，江淮汽车则采取了“卖资产自救”的方式。该公司在9月17日发布公告，拟转让持续亏损达11亿元的*ST安凯（000868.SZ）的部分股份。

警惕贸易战速胜论，深化改革开放在笔者看来，即便贸易争端有望得到短期缓释，但中美之间的争端并不仅限于贸易问题，在网络安全、地缘政治、技术角力方面的分歧也越来越多，显示中美博弈已经由贸易领域扩展至科技领域以及经济制度方面。最近的华为事件、早期的中兴事件，以及针对中国制造2025和国企补贴的声明，都是很好的例证。