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老挝溃坝事故现场救援总指挥坎良·乌塔凯山说,日前老挝方面告知柬方洪灾的水流方向,30日柬方称在柬埔寨东北部桔井省发现一具遇难者遗体。遗体交给老方后会进行尸检确认。坎良说,与老挝阿速坡省萨南赛县接壤的是柬埔寨上丁省,上丁省再往南才是桔井省。老方将结合村民的报告情况扩大搜救范围。老方目前派遣了200人驻扎在灾区内日夜进行搜寻。

展望后市,王申表示,目前A股估值水平仍处在较低的水平,相比于其他大类资产的性价比更高。从中期的角度看,股市依然可以为投资者带来不错的回报。王申同时强调,从大的宏观环境的看,伴随供给侧改革的推进,市场对于“好公司”的估值在抬升、对于稳定业绩、稳定现金流愿意给出更高的估值,这样的趋势还会持续。因此,在股票投资上,投资者应该倾向于通过配置高ROE、高股息、估值合理的行业龙头股。

对此,小鹏汽车内部人士向《每日经济新闻》记者表示:“上市对我们而言虽然不算终极目标,但也是很重要的一个里程碑,我们也一直在为这件事情做准备。目前,企业内部对这件事情比较谨慎,至于是否有实际动作,我们也并不清楚。”早在一周前,鸿海精密在台交所公告称,处分广州橙行智动汽车科技有限公司股权,交易总金额约3亿元。这也意味着,富士康将所持小鹏汽车股份原价转让给IDG。

行业内,希望和挑战并存。首先是供给过剩:中国13万亿人民币社会物流总费用支撑了800万的干线货车运力,对比美国同量级的10万亿人民币社会物流总费用,登记在册仅350万长途货运卡车司机。中国物流从业者都很难获取超额回报,毛利极低。行业降本增效呼声越来越高。但同时,物流又是一个典型的基础设施行业。顺丰、通达系的固定资产平均投入在55亿元,占总资产比率平均为21%,对比互联网行业整体5%的固定资产比例,大规模的物流资产对组织者提出了高运营、高经验壁垒的要求。再者,管理难度大:物流行业的从业人员又极端复杂,5000万从业者代表了巨大的管理难度,如81%的卡车司机学历在初中及以下。

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