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NO5．海马汽车（000572）亏损金额：9.94亿元海马汽车4月2日晚间披露年报，2017年公司实现营业收入96.83亿元，同比下降30.29%；净利润亏损9.94亿元，上年净利润为2.3亿元；基本每股收益-0.6046元/股。受行业增速放缓、市场竞争加剧、内部产品结构调整等多方面因素综合影响，公司前三季度汽车销量同比下滑明显。虽然四季度采取措施但未达到预期效果。2017年，公司汽车总销量为14余万辆，同比下滑明显。

有业内人士分析认为销售渠道的老化、品牌营销未抓住消费者痛点，是公司目前应该重点解决的问题，对此，发展电子商务和数字化营销或许能有所帮助。但就目前来看，南风化工似乎还并未摸清该如何应对新时代的营销和渠道变化。NO10．*ST东电（000585）

另一位摄影师在2017年底与视觉中国的合约到期后自动解约，他告诉记者：“解约后，我的图片虽然在视觉中国的网站下线了，但是在Getty的代理平台上依然可以销售，我给视觉中国打过电话，要求他们下线我的图片，但是问题没有解决，上周查的时候图片还在；不过今天下午我看的时候，图片显示不能下载了。此前大半年的时间里，如果我的图片通过Getty被销售出去了，就属于侵权销售。”他还表示，“目前在百度等搜索引擎中，我的图片仍显示由视觉中国代理授权。”

如果对比去年东海航空同类事件（机长停飞半年），桂林航空的终身停飞会给人过于严厉之感，但是东海航空只是让人进入驾驶舱，并没有让人坐上驾驶席位。国际上同类事件的处理也是对飞行员进行终身停飞：2019年10月，埃及明星穆罕默德·拉马丹搭乘飞机时进入驾驶舱并且坐在驾驶席右座，还操控飞机并且录制视频发在Instagram上，与桂林航空事件颇为相似。而这班航班的飞行员面临的结局也如桂林航空机长那般：被终身停飞。

对于财务会计信息与管理层分析，上交所的问题主要集中在业绩波动、毛利率变化，研发支出的合理性、亏损处理等。如上海泰坦科技被问及资产规模、主营业务、产品结构、经营模式、收入情况、利润情况、毛利率情况、现金流情况、客户类别等方面与同行业进行对比、按不同生产模式及产品，细分披露报告期内各产品的成本、存货的盘点方式、盘点情况，存货跌价准备的计提情况。

从盈利能力来看，近一半公司毛利率落在30%-60%区间，30%的公司落在60%-90%区间，另有5家公司毛利率超过90%，但同时也有部分公司毛利率为负，如和舰芯片毛利率为-35%。同时，从不同领域来看，生物医药公司毛利率中位数高达74%遥遥领先，其次为新一代信息技术的51%。